Usługi Profesjonalnej Regeneracji Filtra Cząstek Stałych
Współczesne pojazdy, zazwyczaj napędzane silnikami spalinowymi, zgodnie z obowiązującymi przepisami, wyposażone są w tzw. DPF, czyli filtr cząstek stałych (ang. diesel particulate filter). Jego głównym zadaniem jest oczyszczanie gazów spalinowych z mikrocząsteczek, głównie niespalonego węgla, które osadzają się na ściankach filtra w postaci sadzy. Nadmierne gromadzenie się tego osadu prowadzi do zatkania filtra i stopniowej utraty wydolności układu wydechowego. W celu utrzymania pełnej sprawności pojazdu konieczne jest regularne czyszczenie filtra cząstek stałych. Ważne jest, aby unikać domowych metod czyszczenia, które mogą potencjalnie uszkodzić metalowe elementy wewnątrz filtra. Dlatego zalecamy skorzystanie z profesjonalnej regeneracji, aby zagwarantować bezpieczne i efektywne odnowienie filtra cząstek stałych.
Cennik
Pojazdy osobowe/dostawcze
Cena obejmuje regenerację filtrów cząstek stałych DPF/FAP/GPF oraz katalizatorów DOC/SCR w pojazdach osobowych i dostawczych do 3,5 tony.
Samochody ciężarowe, autobusy, maszyny budowlane i inne
Proces regeneracji
1) Diagnoza początkowa
Dostarczasz do nas filtr DPF w stanie zdemontowanym. Po otrzymaniu filtra, przeprowadzamy inspekcję endoskopową cyfrową obu stron wkładu filtra, aby ocenić jego stan pod kątem uszkodzeń mechanicznych czy nadtopień. Następnie przeprowadzamy test przeciwciśnienia na specjalistycznym stanowisku, by ocenić stopień zablokowania filtra.
2) Proces regeneracji i czyszczenia
– Rozpoczynamy od umieszczenia filtra DPF lub katalizatora na urządzeniu FFSolution FH3 Double,
– Następuje aplikacja specjalistycznego detergentu z obu stron filtra, mającego na celu usunięcie zalegających zanieczyszczeń, takich jak olej silnikowy, co ułatwia proces czyszczenia.
– Proces czyszczenia DPF odbywa się za pomocą wody o wysokim impulsowym przepływie, co jest możliwe dzięki turbinie zamontowanej w urządzeniu. Czyszczenie rozpoczyna się od kierunku przeciwnego do przepływu spalin, a następnie odbywa się w kierunku zgodnym z przepływem spalin. W przypadku silnie zabrudzonych filtrów, procedura może zostać powtórzona.
– Po procesie czyszczenia, filtr lub katalizator jest opróżniany z wody, a następnie suszony przy użyciu przepływającego powietrza o wysokiej temperaturze. Dzięki podwójnemu systemowi urządzenia FFSolution FH3, możliwe jest jednoczesne czyszczenie jednego filtra i suszenie drugiego, co znacznie zwiększa efektywność pracy.
– Po suszeniu, filtr DPF jest chłodzony w wymuszonym obiegu powietrza. Po zakończeniu procesu suszenia i chłodzenia, filtr jest wolny od wszelkich pozostałości wody użytej do czyszczenia.
– Procedura ta gwarantuje usunięcie do 99% sadzy, popiołu, oleju silnikowego lub płynu chłodniczego z filtra DPF lub katalizatora.
– Ponownie wykonujemy test przeciwciśnienia, aby potwierdzić skuteczność usunięcia zanieczyszczeń. Wyniki są dokumentowane, umożliwiając porównanie stanu przed i po czyszczeniu.
Przypadki uniemożliwiające regenerację
Jeżeli filtr DPF lub katalizator posiada uszkodzenia takie jak pęknięcia, niekompletność lub nadtopienia wkładu ceramicznego, lub widoczne są ślady ingerencji mechanicznej, regeneracja nie będzie możliwa. Proces ten jest wykonalny jedynie dla filtrów zabrudzonych, bez uszkodzeń mechanicznych.